Om goed mee te kunnen blijven draaien in de top van het midi-SUV segment, waarin het aandeel van 2WD versies flink is toegenomen, lanceert Land Rover de vernieuwde Freelander 2. In navolging van de al aangekondigde nieuwe Evoque met ook 2WD is de Freelander er nu eerst met alleen voorwielaandrijving.

Schoonste Land Rover

Door het weglaten van het differentieel en aandrijfassen achter, de cardanas, Haldex-koppeling en power take-off unit is 75 kg gewicht bespaard. De bekende 150 pk 2.2 eD4 diesel kreeg wel 20 Nm trekkracht meer, die nu 420 Nm is. Mede dankzij een start/stopsysteem kelderde het verbruik naar 6 l/100 km en de uitstoot naar 158 g/km, waarmee de Freelander 2 nu de zuinigste en schoonste Land Rover met C-label is. Met de zesbak kan een geremd trekgewicht van 2.000 kg worden aangehaakt. Zonder deze ballast sprint de 2WD in 11,7 seconden naar 100 km/u en wordt een top van 181 km/u gehaald. De 4WD mag nog meer trekken en is optioneel te voorzien van een automaat, waarmee het verbruik op 6,2 l/100 km uitkomt. De 190 pk 4WD 2.2 SD4 diesel met nieuwe turbocompressor met variabele geometrie en een diesel partikelfilter heeft standaard een 6-traps automaat en eveneens 420 Nm trekkracht. Hiermee wordt in 9,5 tellen naar 100 km/u gesprint en getopt op 190 km/u bij een gemiddeld verbruik van 7 l/100 km. De enige benzine 4x4 versie is de snelle 233 pk sterke 3.2 liter i6 zespitter met 317 Nm koppel voor een snelle sprint in 8,9 seconden en een topsnelheid van 200 km/u. Zowel het verbruik als de uitstoot ligt met 10,7 l/100 km en 255 g/km echter fors hoger dan dat van de dieselversies.

Optisch en opties

De Freelander 2 modeljaar 2011 is herkenbaar aan een op details aangepaste neus met nieuwe koplampunits, een anders gevormde bumper met aangepaste mistlampomlijstingen en een grille met Dark finish voor de 150 pk TD4 en Bright finish voor de 190 pk versie. Achter zijn lichtunits gemonteerd met heldere binnenlenzen en zwarte omlijsting met een greep van de achterklep in lakkleur. Hetzelfde geldt voor de buitenspiegels, koplampsproeiers en deurgrepen. Nieuw 18 en 19 inch lichtmetaal vormt de finishing touch aan de buitenkant met tevens nog als nieuwe kleuren Fuji White, Baltic Blue en Kosrae green. Verrassend is dat de binnenkant vrijwel onveranderd is gebleven. Wel zijn er meer mogelijkheden met kleurcombinaties en er is een optioneel Premium Pack. Dan krijg je voor een nog puurdere Britse sfeer Windsor leren bekleding, een riant 8/6 verstelbare bestuurdersstoel, een bekleed centraal opbergvak en luxe boventapijtjes. De 4x4 versies zijn er begin oktober met de 190 pk SD4 S vanaf € 52.900,-,terwijl voor de SE € 6.000,- meer moet worden betaald en voor HSE nog eens 6 mille. Voor de enige 233 pk benzine zespitter moet minimaal € 54.900,- worden afgetikt. Voor de 2WD instappers moet tot begin 2011 worden gewacht, maar deze zijn wel voor een groter publiek bereikbaar met een prijs vanaf € 37.900,- voor de 150 pk 2.2 eD4 diesel. De 4WD TD4 blijft genoteerd staan voor € 39.900,-, terwijl de automaat een paar mille in prijs daalt tot circa € 44.000,-.