Comeback Morgan Threewheeler
Morgan is in 1909 begonnen met het ambachtelijk met de hand bouwen van driewielers en hield dat tot liefst tot 1952 vol, toen er ruim 40.000 exemplaren waren verschenen. In 2011 keert de tweezits Threewheeler weer terug om het sportief nostalgisch Brits autorijden op zijn puurst opnieuw te kunnen beleven.
Harley blok en Mazda vijfbak
Ondanks zijn nostalgische look worden de voorwielen aangedreven door een modern1.8 liter Harley Davidson V-twinblok in combinatie met een vijfbak van Mazda. Dankzij een laag wagengewicht van 500 kg heb je aan 100 pk genoeg om serieuze prestaties neer te zetten. Vanuit de lage cockpit zal de snelheidsbeleving zeer intens zijn met een topsnelheid van 185 km/u en vooral een sprinttijd van slechts 4,7 seconden naar de 100 km/u, waarmee je menig supersportcar te snel af bent. De kogelvormige aluminium koets is voor de veiligheid van twee rolbeugels voorzien en is verkrijgbaar in 8 kleuren. Uiteraard is het interieur grotendeels met leer bekleed en nemen het stuur en versnellingspook een prominente plaats in. Om nog enigszins beschut te zitten voor regen en wind heeft de Threewheeler twee minuscule voorruitjes. In- en uitstappen vergt de nodig lenigheid omdat deurtjes ontbreken en de uitlaat midden over de flank loopt. De ver naar voren geplaatste grote spaakwielen met kleine spatbordjes en losse koplampen zorgen voor een op-en-top nostalgische uitstraling, die ongetwijfeld vele nieuwsgierige blikken zal weten te trekken.
Back to the thirties
Met haar ambachtelijk gebouwde Threewheeler brengt Morgan voor de puristen die graag open rijden weer helemaal terug naar het avontuur, rijplezier en de passie van de jaren'30. De tijd waarin vliegtuigen nog ter inspiratie dienden voor de stroomlijn van auto-ontwerpen. Dat verklaart ook de kogelvormige koets van de Threewheeler. Ook in de cockpit steekt de belevenis van de piloot de kop op met een instrumentarium dat zo uit een Spitfire zou kunnen komen. Evenals voor het buizenchassis met rolbeugels is de achterliggende techniek modern. De V-twin motor levert vooral veel kracht en koppel bij lage toeren dat gecombineerd met een zeer laag zwaartepunt prima prestaties, wegligging en wendbaarheid oplevert. De prijs voor de Morgan is met 25.000 pond, exclusief belastingen, best fors en die loopt snel verder op met allerlei opties. Gelukkig zijn er veel kleurencombinaties mogelijk voor de lak en leren bekleding. Het gepolijste motorblok voor de grille, RVS einddempers met matzwarte uitlaatbeschermers zorgen voor een op-en-top klassieke uitstraling. Zeker met de bestickering van het Amerikaanse leger of de British Airforce is het een opvallende laagvlieger.
