De uit 2005 en 2006 daterende Aston Martin DBR9 GT1- en minder geavanceerdeDBRS9 GT3 racers worden in 2012 vervangen door de Vantage GT 3. Deze op de V12 Vantage gebaseerde nieuweling van Aston Martin Racing krijgt modernere en snellere techniek aangemeten om de strijd in de officiële FIA GT3-klasse volop aan te kunnen.

Van DB9 naar V12 Vantage

Seizoen 2011 wordt nog met de DBR9 deelgenomen aan het FIA GT-kampioenschap en de Le Mans Series. Deze op de 450 pk sterke DB9 gebaseerde GT1-racer heeft een circa 600 pk leverende 6 liter V12 met tevens een aluminium body en lichtgewicht chassis. Hiermee werd in 2005 de Tourist Trophy gewonnen en aan de 24 uur van Le Mans deelgenomen. Deze lange afstandsrace werd in 1959 voor het laatst gewonnen met een Aston Martin DBR1. Stamvader daarvan is de DB3 racer uit 1951 met een 133 pk 2.6 liter 6-in-lijn Lagonda motor uit de DB2 Vantage. Een jaar later werd meer succes geboekt met een versie met een grotere 163 pk sterke 2.9 liter motor. Op Silverstone werd hiermee als 2e, 3e en 4e gefinisht achter de winnende Jaguar C-Type. Hoewel de 24 uur van Le Mans niet werd volbracht werd wel de 9 uurs race van Goodwood gewonnen. Vanaf 1953 tot 1956 werd geracet met een lichtere DBS3, die daarna werd opgevolgd door de DBR1 die de Le Mans race van 1959 won. Deze gloriedagen willen ze bij Aston Martin Racing graag weer opnieuw gaan beleven met de bijna voltooide Vantage GT3. Met meer dan 600 pk en 700 Nm trekkracht is deze de 550 pk sterke 6 liter V12 de DBRS9 de baas. Wel is deze laatste racer circa 100 kg lichter dan de ongeveer 1.250 kg zware Vantage GT3. Deze maakt gebruik van dezelfde sequentiële zesbak van Xtrac, waarvan de afstelling verder is verfijnd. Ook het speciaal voor de racerij ontwikkelde ABS en traction controle systeem is aangescherpt. Begin zomer tot eind 2011 wordt de nieuwe Vantage GT3 actief getest om vervolgens 10 exemplaren te bouwen voor klantenteams die er vanaf 2012 mee kunnen deelnemen in de FIA GT3-klasse.