disclaimer
sitemap
Alles voor de liefhebbers van Klassieke en Moderne Franse Auto's
La Strada Magazine | Kwartaalblad voor liefhebbers van Italiaanse auto's Premium Auto Experience | Nieuw Auto Magazine met alles over Klassieke en Moderne Europese Liefhebberauto's

Alles voor de Britse Auto liefhebber!

Autobedrijf Akkermans is al sinds de jaren tachtig de MG Rover dealer en de specialist voor Zeeland en West - Brabant. Met bijna drie decennia aan ervaring staan wij garant voor het uitvoeren van uitstekend onderhoud aan uw Rover of MG, zowel voor recente als klassieke modellen. Voor reparaties en originele onderdelen bent u bij ons ook aan het goede adres.
Classic Mini Center Brunssum
Longbridge is een garagebedrijf gevestigd in het mooie Deventer.
DE GEHEIME COLLECTIE IN HET WESTLAND
Slimme Track & Trace modules
Rijdt u ook met veel genoegen in uw klassieker maar vindt u (of uw vrouw) het sturen zo zwaar?
Al 75 jaar het adres voor uw auto!
21th EUROPEAN VETERAN RALLY,  CORSE & SARDEGNA … MUCH MORE THAN JUST A RALLY

Nieuws

Sportief opgewaardeerde Rover 45

MG (Morris Garage) is bekend geworden met de tussen 1923 en 1980 uit Morris (Austin) onderdelen opgebouwde kleine, Spartaanse 2-zits open sportwagens.
| lees meer

21e British CARS & Lifestyle 2012

Jaarlijks in maart als de lente aanbreekt ontmoeten Anglofielen elkaar in het Autotron Rosmalen tijdens British CARS & Lifestyle om hun hobby – de liefde voor de Britse auto en typische Engelse lifestyle – met elkaar te delen.
| lees meer

9-daagse European Veteran Rally door Nederland

Na 22 European Veteran Rally's in het buitenland, variërend van de Schotse Highlands, Spaanse Hooglanden, Baskische, Corsicaanse, Sardijnse en Siciliaanse kusten en diepe binnenlanden is de 23e editie een route dichtbij huis.
| lees meer

Film & Special Cars show in Autotron

Tijdens de Internationale Oldtimerbeurs in Autotron Rosmalen konden liefhebbers op 4 en 5 februari jl, bijzondere auto's bewonderen op Film & Special Cars show, maar ook diverse politie Porsches.
| lees meer

20e Tour Auto Optic 2000

#55 Jaguar XK 150 (1958) van Christian Baud/Jean-Claude Billot (F) met een 3.8V6 motor. Op de voorgrond staat een rijtje indrukwekkende Jaguars voor de kopgevel van het Metro Palais Royal - Musée du Louvre. #170 Austin Healey 100 M 1954 van Stefano Friscia/Guillaume Meurisse (I/F) rijdt mee in de competitieklasse en zit hier een Alfa Romeo 1600 GT/A uit 1965 achter de vodden. Uiteindelijk zouden zij de Alfa inhalen… Zou als deelnemer niet misstaan, maar is een gewone passant in een MG. Gelet op de microfoon en headsets wellicht een ervaren rallyrijder.

Eigenlijk kun je de Tour Auto Optic 2000 een tijdloos evenement noemen dat veel meer is dan een herdenking aan vervlogen tijden. De Tour is een ode aan een bepaalde levensstijl, aan Frankrijk, schitterende routes en de rijdergeest van de gentlemen. Het ambitieuze project was 20 jaar geleden best een gok voor Patrick Peter en zijn team, met alweer de 20ste editie met start vanuit het hart van Parijs. Het ging dit jaar helemaal naar Biarritz aan de Atlantische kust, waar de Tour Auto Optic 2000 dit jaar voor de 13de keer finisht (6de keer in Biarritz).

Tekst & Foto's: : 'nJoy Media - Henk J. Brouwer

Voor de Engelse autoliefhebber was de 20ste editie van de Tour Auto Optic 2000 misschien wat thema betreft een teleurstelling, maar wat ingeschreven auto's betreft is het elk jaar weer een waar feest. Weliswaar is het deelnemersveld niet zo heel oud, waardoor je geen Alvis en Bentley 7 litre Supercharger zult zien, maar voor de liefhebber is er van alles te zien. We beginnen dan ook die dag in het Engelse deel van de opstelling in de Jardin des Tuileries, nabij de Place de la Concorde, waar je overigens prima je auto in de parkeergarage kwijt kunt voor een bom duiten. Bij goed weer weet je dat de tuinen een stoffige bende worden, maar ondanks het sproeien om het in de hand te houden was het eigenlijk gedoemd te mislukken. De twee die dit probeerden hadden geen diploma.

Felle strijd om beste plaatsen

In de tuinen is het een waar feest. Dit jaar was alles helaas enigszins afgezet met banden, maar de auto's, sfeer, deelnemers en gasten brachten toch iets aparts naar boven. Zeker, als je de tijd neemt ernaar te kijken. In alle vroegte verlieten de 240 deelnemers de tuinen voor een korte rit naar Monthléry. Daar vond de feitelijke start van de verschillende groepen plaats voor de eerste etappe naar Poitiers, na een tussenstop voor speciale proeven op het circuit van Le Mans-Bugatti. De tweede dag werd het circuit Val de Vienne (Vigeant) bezocht, eveneens voor enkele speciale ronden. Vervolgens werd de tour vervolgd tot ruim 200 km onder Poitiers naar Objat, onder de rook va Bordeaux. Ondertussen streden de deelnemers om de beste plaatsen en deze wisselden als geld in de handen van een marktkoopman. De volgende plaats was Bordeaux en van daar ging de karavaan naar Pau, na - op afgesloten wegen - nog een tweetal klassementsproeven te hebben afgelegd en het circuit van Nogaro te hebben aangedaan. De Tour Auto Optic 2000 eindigde in Biarritz-Anglet en de 900 deelnemers die de Tour vergezelden sloten dit festijn af met een galadiner in stijl. Het British Car Experience team was onder de indruk van de gevarieerde Britse inbreng van met name Austin Healeys, Jaguars en Aston Martins die voor de lens kwam.

#191 Jaguar XK 140 1954 van Roland & Alexandre Urban (F) rijdend om half tien in de ochtend toen het nog behoorlijk fris was in zo'n open auto in het Franse landschap. #221 Aston Martin DB 4 GT uit 1960 van de Amerikaanse equipe Dennis & Charlot Singleton. #203 Jaguar Type E uit 1963 van Hugo Payen/Tristan Couedel (F) op het circuit van Le Mans in de chicane nabij de Dunlop brug.

Rechts #228 Lotus Elan 26R uit 1964 van Afschin Fatemi/Eckart Knoche (D) in strijd met een Ford GT 40 uit 1965 van Richard Mille /Yvan Mahe (F). Natuurlijk geen partij… #54 Triumph TR6 uit 1969 van Marc Lubrano/François Darbellay (F) door het de gele velden met koolzaad die zie je bijzonder veel ziet in Frankrijk. #91 AC ACE Bristol uit 1958 van Arnaud Aragou/Loïc Pujol (F) in de ondergaande zon. AC Cars Group Ltd. is sinds 2009 veranderd in AC Cars door Gullwing GmbH en heeft vestigingen in Duitsland. De eerste AC stamt overigens uit 1903.

#117 Jaguar Type E 3.8L Coupé uit 1963 van Jean-Marie Fabre/Frédéric Brun (F) in het Parc Fermé in Poitiers even na acht uur 's avonds. #174 Morris Cooper S uit 1965 van Eugene Deleplanque/Herculano Pacheco (F/P), achtervolgd door een Austin Healey. #175 Jaguar Mk I (3.4 liter) uit 1958 van Albrecht & Christina Haase (D). Het glaswerk van de komlampen is veiligheidshalve afgeplakt. De kleur had wel iets bescheidener gekund.

#192 Jaguar XK 120 uit 1950 van de Franse equipe Didier Benaroya/Philippe Dischamp. #216 Lotus Elan uit 1964 van Laurent Queffelec/Stephane Collas (F) op de Pont Saint-Sylvain in het plaatsje L'Ilse-Jourdain vlak bij het circuit Val de Vienne. Op de achtergrond het viaduct over de Vienne. #203 Jaguar Type E uit 1963 van Hugo Payen/Tristan Couedel (F) op het circuit van Val de Vienne nabij Le Vigeant.

 
Graphic Exception,Klein bureau? Ja! Grote projecten, grote ideeën, groot in ontwerpen? Ja, ja en ja!
Een 'wanna have' voor iedere cabriorijd(st)er!