disclaimer
sitemap
Alles voor de liefhebbers van Klassieke en Moderne Franse Auto's
La Strada Magazine | Kwartaalblad voor liefhebbers van Italiaanse auto's Premium Auto Experience | Nieuw Auto Magazine met alles over Klassieke en Moderne Europese Liefhebberauto's

Alles voor de Britse Auto liefhebber!

Autobedrijf Akkermans is al sinds de jaren tachtig de MG Rover dealer en de specialist voor Zeeland en West - Brabant. Met bijna drie decennia aan ervaring staan wij garant voor het uitvoeren van uitstekend onderhoud aan uw Rover of MG, zowel voor recente als klassieke modellen. Voor reparaties en originele onderdelen bent u bij ons ook aan het goede adres.
Classic Mini Center Brunssum
Longbridge is een garagebedrijf gevestigd in het mooie Deventer.
DE GEHEIME COLLECTIE IN HET WESTLAND
Slimme Track & Trace modules
Rijdt u ook met veel genoegen in uw klassieker maar vindt u (of uw vrouw) het sturen zo zwaar?
Al 75 jaar het adres voor uw auto!
21th EUROPEAN VETERAN RALLY,  CORSE & SARDEGNA … MUCH MORE THAN JUST A RALLY

Nieuws

Sportief opgewaardeerde Rover 45

MG (Morris Garage) is bekend geworden met de tussen 1923 en 1980 uit Morris (Austin) onderdelen opgebouwde kleine, Spartaanse 2-zits open sportwagens.
| lees meer

21e British CARS & Lifestyle 2012

Jaarlijks in maart als de lente aanbreekt ontmoeten Anglofielen elkaar in het Autotron Rosmalen tijdens British CARS & Lifestyle om hun hobby – de liefde voor de Britse auto en typische Engelse lifestyle – met elkaar te delen.
| lees meer

9-daagse European Veteran Rally door Nederland

Na 22 European Veteran Rally's in het buitenland, variërend van de Schotse Highlands, Spaanse Hooglanden, Baskische, Corsicaanse, Sardijnse en Siciliaanse kusten en diepe binnenlanden is de 23e editie een route dichtbij huis.
| lees meer

Film & Special Cars show in Autotron

Tijdens de Internationale Oldtimerbeurs in Autotron Rosmalen konden liefhebbers op 4 en 5 februari jl, bijzondere auto's bewonderen op Film & Special Cars show, maar ook diverse politie Porsches.
| lees meer

British Autojumble Waalwijk 2010

De MG Car Club Holland kan terug kijken op een geslaagde 11e British Autojumble op vaderdag 20 juni jl. op de fraai geschakeerde grasvelden, bomen en waterpartijen bij het Nieuwe Lido in Waalwijk. De vorige editie waren er al meer dan 1.000 klassieke en moderne Britse auto’s van alle merken uit binnen- en buitenland aanwezig. Deze keer was het ondanks het wat bewolkte nog net wat grootser dankzij wat nieuwe elementen.

Speciaal voor de destijds tot 2000 verreden Camel Trophy geprepareerde Land Rover Discovery om het avontuur vol hindernissen buiten de gebaande paden te trotseren. Ter gelegenheid van het 50-jarig bestaan van de Mini werd in 2009 deze luxueuze MINI Cooper S 50 Mayfair uitgebracht met een fraai choclate brown interieur en vele opties. Heeft u ooit een moderne Morgan Aero 8 met een aanhangwagen gezien? Met deze gestroomlijnde combinatie is in elk geval snel transport in Britse stijl mogelijk.

Ontmoetingsplaats voor Anglofielen

Deze gratis toegankelijke familiedag is de een mooie gelegenheid om onder het genot van een gezellige landelijke picknick en live muziek van een streetparade band wat nader kennis te maken met het zeer gevarieerde Britse automobiele erfgoed. Dit jaar was er voor het eerst ook de mogelijkheid voor een echte Britse high-tea en ballonvaart. Als vanouds presenteren tal van merkenclubs zich met diverse typen MG, Austin-Healey, Morgan, Lotus, TVR en Triumph sportscars, maar ook Mini’s, Land Rovers en statige Bentley’s, Jaguars, Rolls-Royces en Armstrong Siddeley’s waren er te bewonderen tijdens dit sfeervolle openlucht museum vol Britse classics.

Je vraagt je toch af wat er onder het afdekzeil van deze tot pick-up omgebouwde MG B schuil gaat. Wie exclusief wil rijden voor weinig kon deze zeldzame (356 stuks) Daimler Double Six Vanden Plas uit 1975 voor € 14.500.- op de kop tikken. Rover P4 luxepaard paard naast een klassiek Land Rover werkpaard.

Ook automobilia en onderdelen

Wie nog wat onderdelen, accessoires, gereedschap, documentatie of automobilia zocht, kon terecht bij diverse standhouders. En wie was bezweken voor de overweldigende Britse stijl kon ter plaatse een Britse klassieker of sportwagen aanschaffen variërend van restauratieobject tot concoursstaat. Dit jaarlijks terugkerende zomerevenement is bij uitstek de ontmoetingsplaats voor bezitters en liefhebbers van een al of niet klassieke Engelse auto. Wij maakten een rondje door het park aan de rand van de Drunense duinen en tonen u wat er zoal voor bijzonders voor onze lens kwam aan Engelse auto’s. Geniet u nog maar even na met onze foto’s, want tenslotte moet u weer een jaartje wachten om zoveel moois bijeen te zien. Volgend jaar zijn we van Bitish Car Experience uiteraard weer van de partij om met volle teugen van de typisch Engelse sfeer van weleer in een fraaie parkomgeving te proeven.

Deze dames van het Belgische Triumph TR Register verkochten onderdelen bij twee TR 3A’s van 1959, de blauwe met softtop en de witte met zeldzame hardtop. Kleine Austin Healey Sprite Mk I ofwel ‘Kikkeroog’ vanwege de bolle uitpuilende koplampen’ naast zijn grotere zescilinder broer ‘Big Healey’ met een fraaie koelsleuf in de motorkap. Een van de eerste Britse sportsedans begin jaren’60 was de Rover P6 met krachtige 161 pk 3.5 V8 motor voorin en achter op het kofferdeksel het reservewiel. Zeldzaam met 899 stuks en destijds al een rariteit was de Jowett Jupiter van begin jaren’50, waarvan de neus geheel open scharniert. Met de raceversie met een grotendeels aluminium koets op een buizenchassis en een 1.5 liter vierpitter werden enkele autosportsuccessen geboekt. Deze flink gepimpte Mini 1000 HLE uit 1984 is niet alleen tot cabrio getransformeerd, maar ook tot een racemonstertje met een tot 1.380 cc opgeboord en circa 110 pk opgevoerd 1.275 cc motorblok. De kunststof body van deze zeldzame (168 stuks) TVR Vixen S3 met forse panoramische achterruit is op een buizenchassis geschroefd en heeft een Ford Cortina vierpitter. Diverse uitvoeringen van de legendarische vooroorlogse Austin Seven, die bijzonder populair was en ook in licentie werd gebouwd. Tussen de auto’s van de Mini Fun Club Belgium werd het meeste lol beleefd met deze 4-deurs Mini Classic XXL limousine met een luxueus interieur. De tot 1960 gebouwde Armstrong Siddeley’s waren dure, conservatieve en oerdegelijke sedans en limo’s. Ze worden nu binnen een eigen Owners Club vertroeteld en in stand gehouden, zoals deze eerste naoorlogse Lancaster zescilinder bij de clubstand. Deze Triumph Roadster 1800 uit 1947 heeft grote koplampen tussen de vleugelvormige spatborden met een daarin diep verzonken grille. Voorin is plaats voor 3 en in de dickey seat achterin voor 2 passagiers extra achter een eigen opklapbare ‘voorruit’. Bij de Lotus Club Holland toonden ze een fraai staaltje motortechniek van een Lotus 7 S3 uit 1972 met 120 pk 1.6 Ford Kent motor en van een Elan M100 Turbo S1 uit 1991 met 165 pk 1.6 Isuzu vierpitter die de voorwielen met  speciale wielophanging aandrijft. Wie zijn laatste rit graag geheel in Britse stijl en traditie wil maken, kan een uitvaart regelen met deze statige Daimler lijkwagen met veel glas rondom en een verlengde Coleman Milne Dorchester VI volgauto met niveauregeling op de achteras uit 1982 op basis van de Ford Granada 2.8 V6. Klein, maar dapper geldt voor dit originele MG 6R4 rallymonstertje uit 1985 op basis van de Mini Metro.Met zijn 370 pk zespitter, vierwielaandrijving en slechts 1.020 kg gewicht een echt Brits bommetje van Rallyteam Waalwijk. Op een Brits autofeestje mag de al vanaf 1959 bekende Austin taxicab FX4S natuurlijk niet ontbreken. Deze is net zo Brits als de rode dubbeldekker, want wie naar Londen gaat zal ze beide volop in het straatbeeld zien. De laatst vertrekkende MGA 1600 voor de deels ontruimde stand van de MGA Type Owners Holland, waar de koffie goed smaakte aan de stamtafel.

 
Graphic Exception,Klein bureau? Ja! Grote projecten, grote ideeën, groot in ontwerpen? Ja, ja en ja!
Een 'wanna have' voor iedere cabriorijd(st)er!