disclaimer
sitemap
Alles voor de liefhebbers van Klassieke en Moderne Franse Auto's
La Strada Magazine | Kwartaalblad voor liefhebbers van Italiaanse auto's Premium Auto Experience | Nieuw Auto Magazine met alles over Klassieke en Moderne Europese Liefhebberauto's

Alles voor de Britse Auto liefhebber!

Autobedrijf Akkermans is al sinds de jaren tachtig de MG Rover dealer en de specialist voor Zeeland en West - Brabant. Met bijna drie decennia aan ervaring staan wij garant voor het uitvoeren van uitstekend onderhoud aan uw Rover of MG, zowel voor recente als klassieke modellen. Voor reparaties en originele onderdelen bent u bij ons ook aan het goede adres.
Classic Mini Center Brunssum
Longbridge is een garagebedrijf gevestigd in het mooie Deventer.
DE GEHEIME COLLECTIE IN HET WESTLAND
Slimme Track & Trace modules
Rijdt u ook met veel genoegen in uw klassieker maar vindt u (of uw vrouw) het sturen zo zwaar?
Al 75 jaar het adres voor uw auto!
21th EUROPEAN VETERAN RALLY,  CORSE & SARDEGNA … MUCH MORE THAN JUST A RALLY

Nieuws

Sportief opgewaardeerde Rover 45

MG (Morris Garage) is bekend geworden met de tussen 1923 en 1980 uit Morris (Austin) onderdelen opgebouwde kleine, Spartaanse 2-zits open sportwagens.
| lees meer

21e British CARS & Lifestyle 2012

Jaarlijks in maart als de lente aanbreekt ontmoeten Anglofielen elkaar in het Autotron Rosmalen tijdens British CARS & Lifestyle om hun hobby – de liefde voor de Britse auto en typische Engelse lifestyle – met elkaar te delen.
| lees meer

9-daagse European Veteran Rally door Nederland

Na 22 European Veteran Rally's in het buitenland, variërend van de Schotse Highlands, Spaanse Hooglanden, Baskische, Corsicaanse, Sardijnse en Siciliaanse kusten en diepe binnenlanden is de 23e editie een route dichtbij huis.
| lees meer

Film & Special Cars show in Autotron

Tijdens de Internationale Oldtimerbeurs in Autotron Rosmalen konden liefhebbers op 4 en 5 februari jl, bijzondere auto's bewonderen op Film & Special Cars show, maar ook diverse politie Porsches.
| lees meer

Schloss Dyck Classic Days -Wolfgang Berghe von Trips Memorial


Deze Morgan Super Sports Three Wheeler heeft een 990 cc motortje van 49 pk. In Nederland zou het een “brommer” zijn… Hier in de Allee -gekenmerkt door de rood/wit geblokte boombeschermers – wordt de Morgan bereden door Hans Jörg Hübner. De “auto” is uit 1937 en produceert een schitterend geluid.

Op het landgoed van waterkasteel Schloss Dyck in Duitsland werden dit jaar op 31 juli en 1 augustus voor de vijfde keer in successie de Classic Days gehouden. Met een bezoekersaantal van bijna 40.000 is dit - zeker voor een motor- en klassiekerfestival een groots evenement te noemen. Gedurende twee dagen vierde de Classic Days de hoogtepunten van de Automobielgeschiedenis in een onvergetelijke omgeving en opperbeste stemming.

De Vauxhall 20/60 Hurlingham Roadster uit 1929 van Frank Schädlich (2.900 cc, 60pk) staat geduldig te wachten tot hij zijn rondjes kan draaien. Een Bentley 8 liter uit 1925 met liefst 511 pk kun je met recht als een kanon betitelen. Hier met Jürgen Ernst aan het stuur op het afgesloten stratencircuit was deze schitterende Brit een veel gefotografeerde deelnemer. De Lagonda V12 Le Mans is een racer die in 1939 deelnam aan de Le Mans race. De 12 cilinders leveren 150 pk, die naar de achterwielen worden overgebracht door middel van een 4-versnellingsbak.

Duitse ‘Goodwood’

Een hele serie Bentleys trok veel aandacht en reden hun rondjes op het afgesloten stratencircuit. In de Kasteeltuinen stonden de juweeltjes van die dag te blinken in de spaarzame zonnestralen. Een prachtige Duesenberg Model X Boat Roadster (Amerikaans), Rolls Royce, Morris Cowley Bullnose 2-Seat Open Tourer, Bentley, Lagonda, Horch, Jaguar en nog veel meer. Enerzijds werden perfect gerestaureerde deelnemersvoertuigen gewaardeerd binnen de FIVA categorieën A tot E en daarnaast vond beoordeling plaats van auto’s die in een bijzondere originele toestand verkeerden. Dit alles gelardeerd met prototypen en studiemodellen, die de gaatjes opvulden tussen de bloembedden door. Schloss Dyck Classic Days wordt door enkele vakmensen al vergeleken met Goodwood en het Concours d’Élegance van Apeldoorn. Met Goodwood kan ik instemmen - echter wel “kleiner”, maar het Concours in Apeldoorn moet toch nog een beetje groeien, zowel qua omvang als deelnemende auto’s. Ondanks dat het waterkasteel in de steigers staat, blijft er genoeg over om van de auto’s te genieten, al heeft het kasteel zelf altijd wel wat. Er is inmiddels een nieuw gigantisch rennerskwartier, waar de deelnemers zich opmaken op het tijdelijke straatcircuit hun rondjes te draaien. Een gekoesterd stoommachientje, overal picknickende stellen, spelende kinderen poetsende autobezitters in een lucht van friet, hamburgers en koffie… en in de verte het geronk van Bentley’s of klassieke motoren doen de tijden van weleer herleven. Een geweldig evenement, dat twee dagen duurt.

Austin Seven, Two Seater Special met een 15 pk sterk  747cc motortje. Enkele toeschouwers betitelden de door Paul Smith op het stratencircuit bereden autootje als “schatje”. Van dit specifieke model zijn slechts weinig gegevens bekend, hetgeen hem toch bijzonder maakt. MG K 1 Four Seater Tourer uit 1933 van Walter Kallenberg (1.287cc, 68 pk) is een trouwe deelnemer bij de Classic Days. Op het eerste gezicht zou je wat meer pk’s verwachten van deze MG. Inclusief geruite pet van de bestuurder is het een fraai gezicht voor zo’n gedateerde gevel… Austin Healey 100/4 Le Mans (2.700 cc, 154 pk) met Martin Kalf achter het - links geplaatste - stuur. De auto dankt zijn benaming (100-4) aan zijn topsnelheid en ging indertijd voor nog geen £ 3,000 naar de eigenaar. Na de introductie in 1952 begon de productie in 1953.

Jaguar XK 120 OTS van Wolfgang Kurt (3.442 cc 160 pk). Aan het eind van het rechte stuk (Dyckerstrasse) is een natuurlijke chicane die de deelnemers langs het gehucht Damm voert en waar de toeschouwers de verrichtingen op de baan uitstekend kunnen waarnemen. Bentley 8 liter Open Tourer  ofwel “The Other Gun” uit 1931 (8.000 cc, 330 pk). Er werd indertijd gebruik gemaakt van veel verschillende coachbouwers, zoals Lancefield, Nutting, Murphy, vanden Plas, Harrison etc. Dit model is een speciale racer en heeft iets meer pk dan werd geregistreerd bij de organisatie. Een auto “waarbij je de G-krachten leert kennen en je het gevoel hebt of je lijf verder wil, maar je hoofd ergens blijft steken.” Bentley 4½ liter uit 1928, gereden door Stuart Fearnside, eveneens gekiekt aan het eind van de Dyckerstrasse richting Damm. Het zal u niet verbazen dat dergelijke auto’s worden “geleend”, gehuurd of anderszins om mee te racen…

 
Graphic Exception,Klein bureau? Ja! Grote projecten, grote ideeën, groot in ontwerpen? Ja, ja en ja!
Een 'wanna have' voor iedere cabriorijd(st)er!